Zarezerwuj jednodniową wycieczkę do St. Moritz Czerwonym Pociągiem Bernina. Dołącz do 5000 podróżnych, którzy powierzyli zorganizowanie autokaru, przesiadki w Tirano i miejsc panoramicznych profesjonalnemu przewodnikowi. Bezpośrednie poranne wyjazdy z centrum Mediolanu, czas wolny nad jeziorem i gwarantowane miejsce na najwyżej położonej linii kolejowej w Alpach.
“Katya była wspaniałą przewodniczką. Oświadczyłem się nad jeziorem St. Moritz, to był jeden z najpiękniejszych dni w naszym życiu. Sama podróż pociągiem była spektakularna. Niezapomniane chwile!”
Wszystkie dziesięć wycieczek łączy poranny wyjazd autokarem z centrum Mediolanu z zarezerwowanym miejscem w Czerwonym Pociągu Bernina przez przełęcz oraz powrotem tego samego wieczoru.
Nasz najlepszy wybór
Wspaniała wycieczka, świetny stosunek jakości do ceny. Tyle do zobaczenia po drodze do St.
Cudowny dzień, wart każdego grosza. Bajeczne alpejskie krajobrazy z okien pociągu. Przewodniczka Maria Cristina to pełna profesjonalistka, a kierowca Paulo po mistrzowsku poradził sobie ze zjazdem ze St. Moritz. Niezapomniane wrażenia!
Niezwykle dobrze zorganizowana wyprawa, warta każdego grosza. Zachwycające krajobrazy dzikiej przyrody, tak piękne i relaksujące. Nasza przewodniczka Carolina wyjaśniła wszystko ze szczegółami, lekko i ciekawie. Znakomita profesjonalistka!
Coś niesamowitego! Pociąg z Tirano do St. Moritz zapiera dech w piersiach: kolory, rześkie czyste powietrze, powalające widoki.
Spektakularne widoki z pociągu, naprawdę przepiękne. Lorenzo był niezwykłym przewodnikiem, uważnym i pełnym wiedzy. Bardzo wygodny pociąg. St.
Absolutnie niesamowita podróż Czerwonym Pociągiem Bernina do St. Moritz! Salvatore był fantastycznym przewodnikiem, pełnym wiedzy, uważnym i serdecznym przez cały czas. Zapierające dech w piersiach, niezapomniane krajobrazy Alp Szwajcarskich. Gorąco polecam wyjazd z Mediolanu!
Cudowna wycieczka, absolutny punkt obowiązkowy. Dzień był wspaniały, nawet popadał śnieg. Jedna wątpliwość: czy prawdziwy Bernina Express ma specjalne rozkłady? Nasz pociąg był czerwony, ale bez panoramicznego dachu. Nie przegapcie tego.
Większość recenzentów chwali swoich przewodników z imienia, podkreślając, że dzięki ich opowieściom długi dzień mijał wesoło i bez znużenia.
Wielu było zaskoczonych, że już sama jazda autokarem zapewniała wspaniałe widoki na góry i jeziora, zanim jeszcze wsiedli do pociągu.
Wielu podróżnych żałowało, że nie miało jeszcze jednej godziny na spacer po St. Moritz i wzdłuż brzegu jeziora.
Wybierz datę w kalendarzu wycieczek i zarezerwuj z wyprzedzeniem, jeśli planujesz podróż między grudniem a lutym lub w weekend. Miejsca w wagonach panoramicznych na linii Bernina wyprzedają się na wiele tygodni, a w szczycie sezonu nawet miesięcy przed terminem.
Porównaj oba typy wagonów w ramach tej samej wycieczki. Standardowe wagony mają otwierane okna, co doceniają pasjonaci fotografii, bo szyby nie odbijają światła. Wagony panoramiczne mają zaokrąglone szklane dachy i gwarancję rezerwacji miejsca, potwierdzaną w momencie zakupu.
Większość wycieczek łączy bilet na pociąg, przejazd autokarem w obie strony z Mediolanu oraz opiekę przewodnika, więc nie musisz martwić się osobnymi opłatami za rezerwację ani cenami we frankach szwajcarskich. Posiłki i napoje pozostają po Twojej stronie.
Sprawdź w potwierdzeniu dokładną lokalizację, ponieważ punkty zbiórki są różne: Piazza della Repubblica 5 na rogu z Via Turati, miejsca przed stacją Milano Centrale (np. obok pomnika Jabłka na Piazza Duca d'Aosta) lub stacja Porta Garibaldi.
Miej przy sobie ważny paszport lub, jeśli jesteś obywatelem UE bądź EFTA, dowód osobisty. Autokar przekracza granicę ze Szwajcarią, a obsługa weryfikuje dokumenty jeszcze przed wyruszeniem w drogę.
Z Mediolanu nie ma bezpośredniego pociągu. Najpierw jedziesz pociągiem regionalnym Trenord ze stacji Milano Centrale do Tirano, podróż trwa około 2,5 godziny wzdłuż wschodniego brzegu jeziora Como i przez dolinę Valtellina.
Następnie przechodzisz przez plac w Tirano, by wsiąść do pociągu kolei Bernina, który wspina się do St. Moritz przez kolejne 2 godziny i 15 minut.
Przejazd w jedną stronę zajmuje od 5 do 6,5 godziny, a oba odcinki obsługują oddzielne systemy kolejowe, włoski i szwajcarski, wymagające osobnych biletów. Przejazd autokarem w 2,5 do 3 godzin eliminuje konieczność przesiadki i kupowania biletów na własną rękę, dlatego większość turystów wybiera zorganizowaną wycieczkę jednodniową z przewodnikiem.
Podróżujący na własną rękę, którzy wybiorą pociąg o 8:20 z Milano Centrale, mają około 3,5 godziny w St. Moritz przed powrotem o 16:48. Zorganizowane wycieczki zapewniają od 1,5 do 2,5 godziny, a zimą dzień jest krótki: w grudniu słońce zachodzi już o 16:36, więc wczesny wyjazd ma kluczowe znaczenie zwłaszcza od listopada do lutego.
Przerwa (15 minut)
Zwiedzanie, czas wolny, spacer (45 minut)
Zwiedzanie, wycieczka z przewodnikiem, przejazd widokowy, malownicze widoki po drodze (2,5 godziny)
Wycieczka z przewodnikiem, czas wolny, zakupy, spacer (1,5 godziny)
Zwiedzanie, wycieczka autokarowa, przejazd widokowy, malownicze widoki po drodze
Kiosk Fidenza Village, Shopping Express
Czas wolny, spacer (2,5 godziny)
Zwiedzanie, malownicze widoki po drodze (2 godziny)
Przejazd widokowy
Przejazd widokowy
Przejazd widokowy
Przerwa, przejazd widokowy (10 minut)
Kiosk Fidenza Village, Shopping Express
Przystanek autobusowy Autostradale, wycieczki nad Como i Bernina
Przystanek autobusowy Autostradale, wycieczki nad Como i Bernina
Zwiedzanie, malownicze widoki po drodze (2 godziny)
Przejazd widokowy, malownicze widoki po drodze
Przejazd widokowy, malownicze widoki po drodze
Przejazd widokowy, malownicze widoki po drodze
Zwiedzanie, czas wolny, zakupy, spacer (1,5 godziny)
Przystanek autobusowy Autostradale, wycieczki nad Como i Bernina
Widokowa trasa, malownicze widoki po drodze
Przystanek autobusowy Autostradale, wycieczki nad Como i Bernina
Trasa prowadzi do Szwajcarii, dlatego w dniu podróży wymagany jest ważny paszport lub dowód osobisty, a w przypadku obywateli państw trzecich, wiza Schengen lub zezwolenie na pobyt.
Zanim zarezerwujesz wycieczkę, sprawdź swój dokument podróży. Obywatele UE i EFTA mogą wjechać do Szwajcarii na podstawie ważnego dowodu osobistego. Jeśli potrzebujesz wizy lub zezwolenia na pobyt w strefie Schengen, miej przy sobie oryginał dokumentu, ponieważ kontrole mogą odbywać się w jadącym pociągu. Prawo jazdy nie jest dokumentem tożsamości uprawniającym do przekroczenia granicy.
Poranny pociąg ze stacji Milano Centrale mknie wzdłuż jeziora, a potem krajobraz przejmują góry. Zanim jednak wyruszysz, pamiętaj o najważniejszym: Mediolanu i St. Moritz nie łączy żaden pociąg bezpośredni ani szybka kolej.
Podróż zawsze wymaga skorzystania z dwóch pociągów i przesiadki w Tirano, tuż przy granicy ze Szwajcarią, a przejazd zajmuje 5 do 5,5 godziny w jedną stronę.
Masz do wyboru trzy opcje. Samodzielna podróż dwoma pociągami kosztuje najmniej, ale wymaga najwięcej zaangażowania. Wynajęty samochód przez przełęcz Maloja pokonuje 174 km w około 3 godziny i jest najszybszy. Zorganizowana wycieczka łączy 2,5-3-godzinny transfer autokarem ze spektakularną trasą kolejową Bernina, zdejmując z Twoich barków całą logistykę.
Gdy zestawisz te trzy możliwości, różnice widać jak na dłoni: czas, wysiłek organizacyjny i to, kto kupuje bilety.
Każda opcja to pewien kompromis. Samochód wygrywa czasem, ale kierowca traci widoki. Pociąg na własną rękę zabiera najwięcej godzin, ale daje najlepsze miejsca przy oknach. Wycieczka taka jak Z Mediolanu w Alpy Szwajcarskie: Czerwony Pociąg Bernina i St. Moritz zajmuje 11 godzin od wyjazdu do powrotu i zapewnia zarezerwowany bilet na pociąg.
Kluczowe różnice podsumowuje poniższe zestawienie.
| Łączny czas podróży | Wagony i widoki | Czas w St. Moritz | Bilety i rezerwacje | |
|---|---|---|---|---|
| Samodzielny pociąg regionalny | 5 do 5,5 godziny w jedną stronę | Otwierane okna, zdjęcia bez odblasków | Około 3 godzin | Dwa bilety, rezerwacja niepotrzebna |
| Bernina Express | 5 do 5,5 godziny w jedną stronę | Okna panoramiczne, bez otwierania | brak danych | Bilet plus obowiązkowa opłata za rezerwację |
| Wycieczka autokarowa z przewodnikiem | Łącznie 11 do 13 godzin | Czerwony Pociąg Bernina, 2 do 2,5 godziny | 1,5 do 2,5 godziny | Wszystko zapewnia przewodnik |
Jeśli zestawienie wciąż budzi wątpliwości między czasem a wygodą, kluczową kwestią jest przesiadka w Tirano. Chcesz pilnować dwóch biletów i rozkładu? Wybierz pociąg. Wolisz jedną rezerwację i jedno miejsce zbiórki? Zorganizowana wycieczka będzie idealnym wyborem.
Jednodniowe wycieczki wyruszają z Mediolanu około 7:00 rano, a powodem jest światło dzienne. W grudniu w St. Moritz słońce zachodzi już o 4:36:00; nawet latem 15-godzinny dzień ma sens tylko wtedy, gdy autokar wyruszy wcześnie. Jeśli pośpisz dłużej, doliny będziesz oglądać po zmroku.
Autokary wycieczkowe zbierają się w zwartej grupie wokół dworca Milano Centrale i nie mieszają się z autobusami lotniskowymi. Jeden z organizatorów ma zbiórkę na Piazza IV Novembre obok Hotelu Gallia, przy przystanku autobusowym Autostradale.
Inny zbiera grupę na Piazza della Repubblica 5, przy kiosku z gazetami za stacją benzynową IP, prosząc o przybycie 15 minut wcześniej. Trzeci czeka przed dworcem Porta Garibaldi na 20 minut przed odjazdem. Jedna z wycieczek rozpoczyna się wewnątrz samego dworca, przy kawiarni Bistrot Centrale przed bramkami na perony.
Od momentu zbiórki plan dnia wygląda następująco.
Punkty zbiórki znajdują się wokół Milano Centrale, Piazza della Repubblica lub Porta Garibaldi
Duży ruch na drodze może wydłużyć transfer do 4 godzin
2 do 2,5 godziny jazdy koleją z czasem na pobyt w St. Moritz
Powrót do miasta około 9:00, latem nieco później
Przed porankiem wyjazdu upewnij się co do miejsca zbiórki na swoim potwierdzeniu rezerwacji. Dziesięć minut spędzone na szukaniu właściwego autokaru wśród innych pojazdów to dziesięć minut stracone z dnia, w którym liczy się każda chwila.
Pierwszy etap to podróż pociągiem regionalnym Trenord ze stacji Milano Centrale. Ci, którzy sądzą, że malownicze widoki zaczynają się dopiero na granicy ze Szwajcarią, są w błędzie.
Linia kolejowa biegnie wzdłuż wschodniego brzegu jeziora Como, a następnie wspina się w dolinę Valtellina, dzięki czemu jezioro i góry towarzyszą Ci za oknem przez większość 2,5-godzinnej podróży do Tirano.
Miejsca są standardowe, a pociągi kursują często, ponieważ skład Trenord regional służy przede wszystkim osobom dojeżdżającym do pracy, a dopiero potem turystom szukającym widoków. Słynny czerwony pociąg zdobi pocztówki, ale to ten dowiezie Cię do celu.
Jedna rzecz może pokrzyżować plany: prace torowe na tym odcinku. Gdy tory są zamykane, wprowadzana jest kolejowa komunikacja zastępcza, co wymusza wcześniejsze wyjazdy lub wydłuża czas jazdy. Jeśli planujesz sztywną przesiadkę w Tirano, zaplanuj w taki dzień większy zapas czasu, ucieczka pociągu Bernina może przekreślić cały górski etap.
Podsumowując całą trasę, stopień trudności poszczególnych opcji prezentuje się następująco.
Patrząc z tej perspektywy, autokar o 7:00 rano, który dowozi Cię bez żadnych przesiadek, okazuje się najlepszą polisą ubezpieczeniową dla Twojego planu dnia.
Przesiadka, której wszyscy się obawiają, jest w rzeczywistości najprostszą częścią dnia. Trenord i Koleje Retyckie (RhB) mieszczą się w osobnych budynkach, ale stoją przy tym samym placu, Piazza delle Stazioni. Wysiadasz z włoskiego pociągu, wychodzisz ze stacji, a szwajcarski dworzec stoi tuż po Twojej lewej stronie, kilkadziesiąt metrów dalej. Całe przejście zajmuje około 90 sekund.
Dzięki temu masz od 30 do 60 minut zapasu na przesiadkę, które warto dobrze wykorzystać. Przy placu zjesz smacznie i szybko: Bar Buffet della Stazione oraz Margy pod numerem 2 serwują kawę i ciepłe panini od 7:00 do 8:00, a tuż obok znajdziesz Moroburgera i Pizzerię Leti.
Jeśli wolisz obiad przy stoliku, w pięć minut dojdziesz na stare miasto do Parravicini Restaurant & Wine Bar.
Jeden prosty nawyk pozwala optymalnie wykorzystać tę przerwę.
Po kawie przenosisz się do Szwajcarii: ten sam plac, inny przewoźnik kolejowy, inna waluta. Pamiętaj, by trzymać bilet na odcinek szwajcarski osobno od włoskiego, nie istnieje żaden wspólny, łączony bilet na tę trasę.
Wybór, który zadecyduje o charakterze całej górskiej podróży, dotyczy typu wagonu. Bernina Express ma wagony panoramiczne z oknami zachodzącymi wysoko na dach, zapewniającymi niczym nieprzesłonięty widok na przełęcz, ale szyb nie da się otworzyć, a każde miejsce wymaga wykupienia biletu oraz obowiązkowej opłaty rezerwacyjnej (również dla dzieci).
Pociąg regionalny, potocznie nazywany Czerwonym Pociągiem Bernina (Trenino Rosso), kursuje ze standardowymi wagonami 2. klasy z tradycyjnie otwieranymi oknami.
Podróżujący po raz pierwszy często nie zdają sobie sprawy z kluczowego faktu: oba pociągi jeżdżą po dokładnie tych samych torach. Pokonują te same tunele, te same wiadukty i tę samą wspinaczkę przez przełęcz.
Express oferuje dodatkowo Wi-Fi, obsługę przekąskami i stylizowany na lata 30. wagon Pullman dla maksymalnie 32 pasażerów; pociąg regionalny kursuje za to częściej w ciągu dnia.
Wokół tej trasy krążą dwa popularne przekonania i oba są błędne.
Oba pociągi jeżdżą tą samą linią między St. Moritz a Tirano; różnią się wagonami, a nie trasą
Składy regionalne mają otwierane okna, co pozwala robić zdjęcia bez refleksów świetlnych, których nie da się uniknąć przy panoramicznych szybach
Dla fotografów otwierane okno jest zazwyczaj bezkonkurencyjne, ponieważ odblaski światła na szybach panoramicznych potrafią popsuć ujęcie. Jeśli jednak zależy Ci na gwarantowanym miejscu z przeszklonym dachem, wycieczka Z Mediolanu: wycieczka do St. Moritz i przejazd Bernina Express gwarantuje rezerwację wagonu panoramicznego już przy zakupie, a przez całą trasę towarzyszy Ci wielojęzyczny przewodnik.
Wybór miejsca decyduje o jakości zdjęć. Jadąc z Tirano na północ, usiądź po prawej stronie: spiralny wiadukt w Brusio, jezioro w Val Poschiavo i wspinaczka do Alp Grüm ukazują się właśnie z tej perspektywy.
Gdy pociąg przekroczy najwyższy punkt trasy na stacji Ospizio Bernina na wysokości 2253 metrów, przejdź na lewą stronę, skąd roztacza się widok na Lago Bianco, Lej Nair i lodowiec Morteratsch.
Sama wspinaczka to inżynieryjny majstersztyk. Pociąg startuje z Tirano na wysokości 429 metrów i bez użycia zębatki, przy nachyleniu torów sięgającym 7%, pokonuje alpejskie wzniesienia.
To czyni go jedną z najbardziej stromych kolei adhezyjnych na świecie i najwyżej położoną trasą kolejową w Europie. Przemierza 55 tuneli i 196 mostów na szlaku wpisanym na listę światowego dziedzictwa UNESCO.
Jeden szczegół znany bywalcom tej trasy ułatwia zaplanowanie podróży powrotnej.
Przy zjeździe ze St. Moritz to prawa strona odsłania Lago Bianco przy Ospizio Bernina i najpiękniejszy odcinek zjazdu w stronę Brusio
Za przełęczą pociąg pustoszeje, więc zmiana strony w trakcie jazdy nie stanowi żadnego problemu
Zajmij miejsce przy oknie jak najwcześniej, a po minięciu przełęczy przesiądź się, gdy w wagonie zrobi się luźniej. Podróżni, którzy zaplanują tę zamianę, zdołają uchwycić w kadrze zarówno słynny wiadukt, jak i lodowiec.
Stacja w St. Moritz wita cię na wysokości 1822 metrów, w miasteczku rozłożonym wokół polodowcowego jeziora, i od razu zmusza do chłodnej kalkulacji. W podróży na własną rękę pociąg o 8:20 ze stacji Milano Centrale pozwala dotrzeć na miejsce o 1:11:00, co daje około 3,5 godziny przed powrotnym kursem do Tirano o 4:48:00.
Wycieczki zorganizowane mają bardziej napięty grafik. Większość przewiduje od jednej do dwóch godzin, nieliczne wydłużają postój do 2,5 godziny, a korki na drodze potrafią skrócić ten czas do zaledwie godziny. Wystarczy to na spacer brzegiem jeziora i kawę; niespieszny obiad połączony z wizytą w butikach po prostu się nie zmieści.
Różnica między tymi trzema opcjami to kluczowa liczba, którą warto wziąć pod uwagę przy rezerwacji.
Zaplanuj ten czas, odliczając wstecz od godziny powrotu, a nie w przód od przyjazdu. Wybierz jedną rzecz, promenadę nad jeziorem albo butiki, i odpuść drugą. Wolnego czasu jest niewiele, ale to właśnie spacer wzdłuż brzegu jeziora wspomina się po powrocie najdłużej.
Żaden pojedynczy bilet nie obejmuje całej tej trasy. Trenord i Koleje Retyckie wystawiają osobne bilety, dlatego odcinek włoski kupujesz w Trenord (na stacji, w aplikacji lub na stronie www), a odcinek szwajcarski przez Koleje Retyckie (RhB) lub Koleje Szwajcarskie (SBB). Kupowanie ich osobno to najlepszy sposób, by uniknąć pomyłek.
Na trasie szwajcarskiej obowiązują odmienne zasady. Ceny biletów podawane są we frankach szwajcarskich, a nie w euro, a miejsce w wagonie panoramicznym Bernina Express wymaga obowiązkowej dopłaty za rezerwację, dotyczy to wszystkich pasażerów, w tym dzieci i posiadaczy biletów sieciowych. W pociągu regionalnym rezerwacja miejsc jest opcjonalna.
Karty wielodniowe nie opłacają się na tę jedną trasę. Ani Swiss Travel Pass, ani Eurail nie występują w wersji jednodniowej, ich minimalny okres ważności to trzy lub cztery dni, a szwajcarski bilet nie pokrywa włoskiego odcinka trasy. Zwykłe bilety odcinkowe wychodzą taniej.
Jedna zasada może pokrzyżować Twoje plany, zanim jeszcze wyruszysz.
Rezerwacje miejsc w wagonach panoramicznych wyprzedają się z tygodniowym lub miesięcznym wyprzedzeniem, zwłaszcza zimą i w letnie weekendy Zarezerwuj miejsce panoramiczne od razu po ustaleniu daty lub wybierz pociąg regionalny z otwieranymi oknami
Zarezerwuj miejsca panoramiczne z wielotygodniowym wyprzedzeniem albo postaw na wagon regionalny z otwieranymi oknami. Niezależnie od wyboru, oba pociągi jadą po tych samych torach.
Wycieczka z przewodnikiem trwa od 11 do 13 godzin od wyjazdu do powrotu. Dwa odcinki autokarowe po około 2,5 do 3 godzin każdy (dłużej przy dużym natężeniu ruchu) otwierają i zamykają 2-2,5-godzinną podróż Czerwonym Pociągiem Bernina.
Przewodnik bierze na siebie całą logistykę: jedno stałe miejsce zbiórki w Mediolanie, zapewnione bilety na pociąg i pomoc w razie opóźnień.
Czas wolny w St. Moritz na większości wycieczek wynosi od godziny do dwóch; jeden z organizatorów zapewnia około 2,5 godziny, chyba że wybierzesz opcję z obiadem na Diavolezzie, która zamienia czas w miasteczku na wjazd kolejką linową i posiłek na wysokości 3000 metrów.
Kwestię jedzenia trzeba zaplanować wcześniej. W niektórych autokarach obowiązuje zakaz spożywania posiłków i napojów, a oferta w pociągu jest skromna. Pora na posiłek przypada w trakcie czasu wolnego lub na krótkich postojach przy sklepach, dlatego warto zabrać ze sobą przekąski, nawet jeśli nie planujesz pełnego prowiantu.
Przed dokonaniem rezerwacji oceń ofertę pod kątem kluczowych elementów.
| Sprawdź | Dlaczego to ważne | Nasz wybór |
|---|---|---|
| Wagon panoramiczny gwarantowany przy rezerwacji | Miejsca pod szklanym dachem szybko się wyprzedają, więc gwarancja eliminuje ryzyko | W podstawowej ofercie są wagony standardowe z otwieranymi oknami, więc dokładnie sprawdź wybraną opcję |
| Rzeczywisty czas wolny w St. Moritz | Jedna godzina wystarczy tylko na spacer nad jeziorem; dwie lub więcej pozwolą usiąść w lokalu | Około dwóch godzin czasu wolnego w kurorcie |
| Miejsce zbiórki i godzina wyjazdu | Autokary ruszają z trzech różnych punktów wokół Milano Centrale i Piazza della Repubblica | Transfer autokarem z centrum Mediolanu z jasno określonym punktem zbiórki |
| Godzina powrotu | Zimą słońce zachodzi już o 4:36:00, przez co zjazd odbywa się po zmroku | 11-godzinny plan dnia dopasowany do światła dziennego, z kawą nad jeziorem przed drogą powrotną |
Wycieczka taka jak Z Mediolanu: Alpy i St. Moritz, wycieczka Czerwonym Pociągiem Bernina łączy przejazd autokarem, bilet kolejowy i opiekę przewodnika w ramach jednej rezerwacji. Ceną za ten komfort jest długi dzień w drodze, warto więc wyruszyć z takim nastawieniem.
Zimą ta trasa pokazuje pełnię swojego uroku. Wycieczki jednodniowe organizowane są przez całą zimę i jest to najbardziej oblegany sezon w roku, śnieg pokrywa tory od przełęczy na wysokości 2250 m n.p.m. aż po samo St. Moritz, gdzie mróz i biała pokrywa utrzymują się od grudnia do marca.
Najlepszym miesiącem jest styczeń: kilkanaście śnieżnych dni na przełęczy i zamarznięte na kamień jezioro Lago Bianco.
Trzeba jednak pamiętać o krótkim dniu. Od końca października do końca lutego słońce zachodzi między 4:36:00 w grudniu a 5:45:00 w lutym, więc przy wyjeździe po 3:30:00 to 4:00 zjazd przez wiadukty przypada o zmierzchu lub w całkowitych ciemnościach.
Z kolei latem w czerwcu zmierzch zapada dopiero o 8:14:00, a w lipcu alpejskie łąki powyżej 2000 metrów pokrywają się kobiercem kwiatów.
Obfite opady śniegu mogą wpłynąć na kursowanie pociągów, a rozkłady bywają korygowane ze względów bezpieczeństwa, choć całkowite zamknięcie trasy zdarza się niezwykle rzadko. Czasami program realizowany jest w odwrotnej kolejności, jeśli wymagają tego warunki pogodowe.
Przed wyborem terminu porównaj natężenie ruchu turystycznego w poszczególnych miesiącach.
Styczeń: 4 z 5 for natężenie ruchu.
Kliknij miesiąc, aby wyświetlić szczegóły.
Miesiące zimowe przynoszą największy ruch turystyczny, w listopadzie i lipcu jest najspokojniej, a środek lata zapewnia równowagę. Każdy sposób podróżowania ma swój własny rytm w ciągu roku.
Podsumowanie jest proste: styczeń wybierz na śnieg, lipiec na kwitnące łąki, a od listopada do lutego planuj zwiedzanie tak, by zakończyć je przed godziną 4:00.
Przekroczenie granicy mija niemal niezauważenie. Włochy i Szwajcaria należą do strefy Schengen, więc rutynowe kontrole paszportowe należą do rzadkości, a ewentualne sprawdzanie dokumentów w pociągu odbywa się zazwyczaj w trakcie jazdy.
Mimo to dokumenty są niezbędne: obywatele UE i EFTA podróżują z paszportem lub dowodem osobistym, natomiast obywatele państw trzecich potrzebują dokumentu podróży wydanego w ciągu ostatnich 10 lat, ważnego przez co najmniej trzy miesiące po wyjeździe ze strefy Schengen, oraz ewentualnej wizy. Brak odpowiednich dokumentów może przekreślić wyjazd.
Kwestie płatności są prostsze, niż mogłoby się wydawać. Karty płatnicze są powszechnie akceptowane, w St. Moritz standardem są płatności Apple Pay i Google Pay, a wiele sklepów przyjmuje też euro, wydając resztę we frankach po niezbyt korzystnym kursie. W małych, rodzinnych lokalach może przydać się gotówka lub aplikacja Twint.
Na obu stacjach bez problemu zostawisz bagaż. W Tirano nie ma szafek automatycznych, ale działa tradycyjna przechowalnia; w St. Moritz znajdziesz szafki bagażowe w trzech rozmiarach oraz punkt obsługi czynny w wyznaczonych godzinach.
Podsumowując, przekroczenie granicy wymaga tylko jednego: odpowiedniego dokumentu w kieszeni i karty płatniczej pod ręką. Cała reszta dzieje się sama, gdy pociąg mknie do przodu.
Ostateczna decyzja zależy od Twoich oczekiwań. Jeśli sam przejazd pociągiem jest dla Ciebie celem wyprawy, najlepiej sprawdzi się samodzielna trasa regionalna: kupujesz zwykłe bilety, otwierasz okna i masz około trzech godzin w St. Moritz wyłącznie dla siebie.
To propozycja dla rannych ptaszków, które kochają kolej i nie boją się podróży trwającej po 5-5,5 godziny w każdą stronę.
Jeśli Twoim celem są góry, a organizacja i logistyka to dla Ciebie zbędny stres, wygra wycieczka łącząca autokar z pociągiem. Ktoś inny rezerwuje miejsca, pilnuje rozkładu i dba o formalności graniczne, kosztem dłuższego dnia w trasie i krótszego pobytu w samym miasteczku.
Bez względu na wybrany wariant powrotu, na początku dnia warto wybrać się na krótki spacer w okolicy zbiórki.
Miejsca te znajdują się zaledwie kilka minut od punktów zbiórki, więc wizyta w muzeum lub krótki spacer mogą wspaniale dopełnić poranek przed odjazdem autokaru.
Wybierz wycieczkę z przewodnikiem, jeśli chcesz mieć wszystko zorganizowane: autokar z Mediolanu, bilet na pociąg Bernina, przesiadki i granicę załatwione za Ciebie.
Wybierz podróż pociągiem na własną rękę, jeśli lubisz wcześnie wstawać, samą jazdę traktujesz jako główną atrakcję i zależy Ci na dodatkowym czasie w miasteczku. Obie opcje docierają na tę samą przełęcz na wysokości 2253 metrów; różnica polega na tym, kto pilnuje rozkładu jazdy.
Nie. Najpierw jedziesz pociągiem regionalnym Trenord z Milano Centrale do Tirano, przechodzisz przez plac na dworzec Kolei Retyckich i stamtąd kontynuujesz podróż linią Bernina. Obie stacje stoją przy tym samym placu Piazza delle Stazioni, więc przesiadka na piechotę zajmuje zaledwie parę minut.
Przygotuj się na około 5 do 5,5 godziny w jedną stronę. Odcinek z Mediolanu do Tirano zajmuje około 2,5 godziny, a górska wspinaczka koleją Bernina do St. Moritz trwa kolejne 2 godziny i 15 minut do 2,5 godziny, plus krótki czas na przesiadkę w Tirano.
Przez zdecydowaną większość czasu, tak. Trasa z Mediolanu do Tirano wiedzie wzdłuż wschodniego brzegu jeziora Como i przez dolinę Valtellina, a prawdziwy spektakl zaczyna się za Tirano, gdy pociąg wspina się na przełęcz Bernina obok lodowców i alpejskich jezior w głąb Szwajcarii.
Nie ma połączeń dużych prędkości. Trenord obsługuje pociągi regionalne do Tirano, a szwajcarska linia Bernina to wąskotorowa kolej górska pokonująca wzniesienia o nachyleniu do 7% bez użycia koła zębatego. Spokojne tempo to jej największa zaleta: to jedna z najwyżej poprowadzonych tras kolejowych w Europie, osiągająca 2253 m n.p.m.
Kupujesz dwa osobne bilety: bilet Trenord na trasę z Mediolanu do Tirano oraz bilet szwajcarski (wypisany we frankach) na odcinek Bernina. Wybór wagonu panoramicznego Bernina Express wiąże się z obowiązkową dopłatą za rezerwację miejsca dla każdego pasażera, w tym dzieci. W pociągach regionalnych rezerwacja miejsc nie jest wymagana.
Oba pociągi jeżdżą po tych samych torach między Tirano a St. Moritz. Bernina Express oferuje wagony panoramiczne z zaokrąglonymi oknami sięgającymi dachu, Wi-Fi oraz pokładowy serwis przekąskowy i wymaga rezerwacji miejsca. Regionalny Czerwony Pociąg ma tradycyjne wagony 2. klasy z opuszczanymi szybami, co ceni wielu fotografów, bo na zdjęciach nie widać odblasków światła.
Podróżując samodzielnie pociągiem, standardowy rozkład zapewnia około 3,5 godziny: przyjazd około 13:11 i powrót pociągiem do Tirano o 16:48. Zorganizowane wycieczki oferują zazwyczaj od 1,5 do 2,5 godziny, czasem nieco mniej, jeśli na trasie autokaru powstaną zatory drogowe.
Jadąc w górę z Tirano, usiądź po prawej stronie, by podziwiać spiralny wiadukt w Brusio i trasę do Alp Grüm, a za przełęczą przesiądź się na lewą stronę, skąd widać Lago Bianco i lodowiec Morteratsch. W drodze powrotnej w dół do Tirano prawa strona zapewnia oba te widoki.
Zima to najbardziej oblegany okres na tej trasie. Śnieg leży przy torach wokół przełęczy Bernina od grudnia do marca, a St. Moritz leży na wysokości 1822 m n.p.m., gdzie temperatury regularnie spadają poniżej zera. Pamiętaj tylko o długości dnia: w grudniu słońce zachodzi już o 16:36, więc popołudniowy powrót odbywa się częściowo po zmroku.
Koniecznie zabierz dokument. Obywatele UE i EFTA mogą podróżować na podstawie dowodu osobistego, ale turyści z innych krajów potrzebują paszportu wydanego w ciągu ostatnich 10 lat i ważnego przez co najmniej trzy miesiące po planowanym opuszczeniu strefy Schengen. Rutynowe kontrole na granicy należą do rzadkości, a ewentualne sprawdzanie dokumentów odbywa się zazwyczaj podczas jazdy pociągu.
Karty płatnicze są akceptowane niemal wszędzie, a w St. Moritz powszechnie płaci się za pomocą Apple Pay i Google Pay.
W wielu miejscach można zapłacić w euro, ale po mało korzystnym kursie, a reszta wydawana jest we frankach. Warto mieć przy sobie trochę gotówki we frankach na wypadek wizyty w małych rodzinnych restauracjach czy schroniskach górskich.
Tuż obok dworca przy Piazza delle Stazioni znajdziesz Bar Buffet della Stazione, kawiarnię Margy serwującą kawę i panini od 7:00 do 20:00, a także Moroburgera i Pizzerię Leti. Na tradycyjny obiad przy stoliku warto podejść pięć minut spacerem na stare miasto do Parravicini Restaurant and Wine Bar.
Zobacz, co jeszcze można odkryć w jeden dzień poza szlakami kolejowymi, od Interlaken po Zermatt, i jak zaplanować każdą ze szwajcarskich wycieczek z Mediolanu.
Zurych leży zaledwie trzy godziny drogi na północ pociągiem. Na tej stronie znajdziesz informacje o pociągach bezpośrednich, widokach na jezioro i planie na jednodniowy wyjazd.
Zorganizowana 11-godzinna wyprawa z biletem na pociąg Bernina, alpejskim spacerem na Alp Grüm i transferem autokarem w obie strony z Mediolanu. Pełny zwrot kosztów przy rezygnacji do 24 godzin przed wyjazdem.
